昨天晚上，DOJO举行第三次GATHERING。共有超过120多个旧同事参加。场面非常热闹。很多经常没有见面的旧同事都可以在这次Gathering 碰见。好象在举行Spring Dinner 一样。

其实还有很多旧同事不知道有DOJO这个平台。相信通过这次聚会后，会有更多的同事知道，而且参加成为会员。下次的聚会应该参加人数绝对要比这次要多。

人类是一种奇妙的动物，为什么？想想曾经与你在工作上有不同意见、理想、操守、观点的同事，现在大家见面都没有以前那份执着，都一笑眠千愁！笑得也比以前开心！

还记得还没有去海南岛的时候，很多朋友都说如果想看看自己是否身体好，就要到海南岛，果然名不虚传，小小的海口市到处都是卡啦OK，SAUNA，NIGHT CLUB。

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这张招聘广告可珍贵啊！真的要谢谢爸爸当年把它剪下来而且保留到现在。不然的话也没有机会在这里刊登。

当年穿的制服是港龙航空第一套制服，现在应该是第四代吧！？回想当年拍照的时候，用了一个下午时间在影楼就搞好。还有港币500元的奖励。合影的同事都差不多全离开港龙了。

相信认识我久的朋友， 对这张相片应该还有记忆！当年的港龙还是飞737啊！旧同事：还记得吗？

http://www.youtube.com/watch?v=d7TE3WXez1U

1997年元月，踏入工作上其中一个重要阶段 - 自己管理一个航站。虽然大连那时候每星期只有两个航班，但工作量和责任感要比北京来得重。因为首席代表需要负责整个航站的管理，客远销售、货运销售、人事、财务及其它政府机构的沟通事宜。

美好的日子永远就是短暂的，在大连只短短的常驻了一年半就给调走。但在这18个月的日子真是开心，得到前所未有的工作满足感，可以自由地发挥自己潜在的能力。

以下几件事都给我留下美好的回忆。

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北京航站的运作比桂林大很多，真是小巫见大巫！当时每天有两班航班飞往北京，早上和晚上各一班。所以外派的香港人也很多，当时有7个香港人在北京工作，我是其中之一。办公室分别城里和机场都有。城里办公室当时在国贸饭店地下，而机场办公室在旧机场外航办公楼地下。我就在机场办公室上班和其他俩个香港人负责管理北京航站一切事务。

刚去时候，由于几个当地员工集体辞职的缘故。我需要负责不同的工作岗位，好象帮乘客办理登机手续、飞机的配载的计算、遗失行李、跟塔台联系等等事务。忙的不可开交。在机场工作有点好处是每当航班起飞后，那工作算是完成了，不需要当心其他事务。

在北京两年半的日子，经历了很多同年朋友没有经历的事情。其中有以下几个值得一提。

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小学读书的时候，都知道“桂林山水甲天下，阳嗍风景甲桂林”。但到达桂林的时候已经是晚上，感觉不到桂林有多美，只知道机场很小，一路回酒店的时候，看不见高楼大厦。心理有点迷惘，到底这个城市是怎样的？经过30分钟的车程，总算到达酒店-桂林喜来登大酒店。还记得酒店房间是1526室。房间没什么特别，只是多了一个露台。第二天早上发现原来从露台看出去就是象鼻山。到处走走才发现桂林城市非常小，但风景优美，到处都是山，包围着整个桂林。人们主要交通工具是单车。桂林市有三宝，他们是桂花酒、罗汉果及桂林辣椒酱。桂林人非常喜欢吃桂林米粉，不管早餐，午餐，晚饭及消夜都吃，而其中最欢迎之一的是马肉米粉。除了吃米粉外，桂林也非常喜欢吃野味，不管穿山甲，果之狸，狗肉，兔之肉及水鱼，他们通通都喜欢，因为工作原因，全部都尝试过。

当时在桂林工作的日子其实非常苦闷的，香港人很少，除了我同事之外，只有几个香港人，他们全部都是在酒店工作。晚上没有什么娱乐（那时还没有流行ＫＴＶ）。每天晚上的娱乐就是工作，因为那时桂林每天都有航班，工作主要负责机场运作，跟机场不同的部门打交道包括海关，边防、卫生检疫、地面服务、塔台。但每天早上要去中国国际旅行社（当时港龙飞桂林只是定期包机，不可以有自己的办公室，更不用说可以随便卖票，所以那时中国国际旅行社是港龙在桂林的总代理）帮他们发电报到香港报告当晚航班售票情况。下午，等总公司发传真通知当晚航班订位人数，然后用打字机把名单准备好，用做晚上帮旅客帮手续用。所以每天晚上都要到机场工作。由帮旅客办手续、飞机清关联系样样都要做。

在桂林工作的三年多，同事教会了很多东西 - 怎样与政府机关打交道、怎样做销售市场、机场操作规程及系统等等。这些都是在香港学不到的。而且，在也经历了三大事件， 第一，桂林南方航空公司的在桂林上空发生的空难；第二，桂林发大水及第三，桂林下大雪。都给我赶上了。当然，我也把正个桂林走遍，象鼻山、伏波山、叠彩山、七星岩、庐笛岩、漓江和阳嗍都留下我的足印。

经过自身努力，1993年4月公司把我升级为 Assistant Customer Supervisor。在1994年的时候，有机会借调到北京航站帮忙三个月。会桂林来后，因为在北京表现好，而且北京航站还是等人用，所以顺理成章地公司调我到北京机场工作。

我的第四份工作 - Customer Services Supervisor, Beijing Station

那时才发现航空公司的运作是很复杂的。很多文件要事前办好，例如：机组名单、乘客名单、货运单、飞行计划。这些都是以前没有接触过的事情。一下子把自己也弄糊涂了。还好，上司也很用心教。

那是的工作还需要“跟机”，因为那时候港龙外派职员回香港休假，没有人在飞机场帮旅客办理出境手续。我们需要做飞机到内地，然后马上过关到出发听帮旅客办理处境手续。必须要在短短的一小时内完成，不然飞机就要误点。压力真大！办完手续后，还要联络内地机场部门把行李运上飞机和安排旅客登机。上完客后，又做飞机回香港。那时，飞一次有60元补贴。

记得一次带125位台湾同胞回广州，帮他们弄完入境手续后。边检才知道我要跟随飞机会香港。当时公司没有预先通知广州边检，所以他们没有准备出境章。逼迫留下来。第二天一早买飞机票会香港，那是我第一次乘坐中国飞机。当时真害怕飞机不安全。

随着时间的过去，工作经验开始丰富和努力工作。得到公司外派到桂林航站常驻工作。真的很开心，因为可以开拓视野及学到另外一种经验，磨练自己。另外一个重要方面是有一万元的外派补贴费。那时候，我才20岁就可以有一万多的工资，很多经理都没有的。

我的第三份工作 - Customer Services Officer, Guilin Station

自从开始写Blog后，也很想把以前工作的经历记录下来。

中五毕业那年正是六四民运那年，记得当年还参加过游行示威。回想已18年了。当年还是一个18岁的青年。毕业后成绩不理想，不能升读中六唯有投身社会。听哥哥说在航空公司做事好，有免费机票。那就找吧，也刚好有航空公司请办公室助理，就试一试。记得面试的那一天我还迟到。哈哈。。。。虽然如此，还是给聘请了。工资每月2800元

1989年8月14日是第一天上班，一切对我来讲都新鲜但不开心。因为怀念学校的生活 - 同学和老师。那天上司没有请我吃午饭，唯有自己一个人在大家乐买一个饭盒在九龙公园吃。当时真后悔没有努力读书，不能继续升学。眼泪差不多也掉下来。

那时，每天的工作都要去港岛区的票务部把钱存入汇丰银行、送信和处理内部文件来往。每天都做天星小轮和地铁，久而久之，每个中环站的出口都很熟悉。做了一个多月后，不想干，就辞职。但公司居然加500元给我，那当然留下啦，试用期过了，又加300元给我。哈哈，真开心。

当时在想，这家航空公司也真不错。那么容易加工资，也没有想过长久做下去。但做了9个月后，另外一个同事提议一起换部门到机场工作。心想也没什么，那就向人事部申请。谁知一切都很顺利，机场部门接收了我。但我同事就不行。

喔，还记得第一次坐飞机是1990年的年三十和同事到日本鹿儿岛玩。然后，和一个同事的弟弟由鹿儿岛一直坐新干线玩到东京。在从东京坐8小时的新干线回到鹿儿岛坐飞机回香港。虽然辛苦，但值得。日本是漂亮和干净。大多数人都有礼貌。迪士尼是真的好玩！

第二份工在机场做Customer Services Officer.

(待续......)